Luftiger Pavillon mit vielschichtiger Fassade

Bei dem „Fahrradspeicher“ handelt es sich um ein Verkehrsbauwerk. Fahrradgaragen in dieser Größe sind eine noch recht junge Gebäudetypologie und es gibt nicht viele Referenzen. Das Erscheinungsbild solcher Bauten ist deshalb ziemlich frei gestaltbar. Allein die Raster der Einzel- und Doppelstockparker bilden eine verbindliche Vorgabe.

Die Hülle des „Fahrradspeichers“ nähert sich dem Thema Fahrrad in einfacher und gleichzeitig feinsinnig-poetischer Weise. Bewegung und sinnliche Wahrnehmung beim Fahrradfahren bildeten eine Inspirationsquelle für das Konzept. Durch die Überlagerung von verschieden geneigten Stahlrohrstützen entsteht ein changierendes Muster (Moiré-Effekt), das in Art und Stärke vom Standpunkt des Betrachters abhängt. 

Das Gebäude bildet den südlichen Abschluss des Gleisplateaus am Nürnberger Hauptbahnhof. Es öffnet sich mit einem 112m langen offenen Speichen-Vorhang zum Nelson-Mandela-Platz. Dadurch sind der Lichteintrag, die Einsehbarkeit und Zugänglichkeit zu den Fahrradstellplätzen gewährleistet und Angstraum-Gefühle werden vermieden.

Der Fahrradspeicher ist ein Funktionsbauwerk, dazu geschaffen, Fahrräder wettergeschützt und sicher zu verwahren. Von den Bauherren und vom Betreiber gab es dafür bauliche Anforderungen. Fluchttüren, Schließsystem, Ticketgeber, Taubenvergrämung, Technikflächen etc. wurden möglichst dezent in die Gebäudestruktur integriert. 

Im ursprünglichen Entwurf gab es kein Stahlgewebe auf der Außenseite. Wir wollten, dass an der Speichenstruktur auch Fahrräder von außen angeschlossen werden können: Innen wird bezahlt, um hochwertige Fahrräder zu parken, aussen darf jeder seinen alten Drahtesel kostenfrei anketten. Dieser Ansatz wurde jedoch vom Bauherrn verworfen.

Das Gebäude ist ein wichtiger Impuls der Stadt Nürnberg zum Thema der „nachhaltigen Stadtentwicklung“ und soll zukünftig als Aushängeschild einer „fahrradgerechteren Stadt“ fungieren.

Die Grundkonstruktion der Gebäudestruktur ist ein modularer Stahlbau. Das Raster der technischen Einbauten, der Einzelparker und Doppelstockparker ist die Vorgabe für die Modulabmessungen.