Landmarke in Lahr

Worin liegt das Besondere an dieser Bauaufgabe?
Brücken schlagen – Aufgabenstellung war es, ein Verbindungsbauwerk über die B 415 zwischen den Parkteilen Mauerfeldpark und Stegmattenpark zu entwerfen, die für die Landesgartenschau 2018 in Lahr errichtet wurden. Langfristig ist die neue Brücke in ein übergeordnetes Fuß- Radwegnetz integriert. Gleichzeitig sollte eine Landmarke für die Landesgartenschau und darüber hinaus für die Stadteinfahrt von Lahr geschaffen werden.

Welche Inspirationen liegen diesem Projekt zugrunde?
Es galt eine zeitgemäße Brücke zu entwickeln, die der besonderen Situation an der Schnittstelle zweier Parks und zweier Bundesstraßen gerecht wird. Selbstverständlich und ordnend, im Lageplan als sauberer Kreisabschnitt ausgebildet, liegt die Brücke in dem stark heterogenen Umfeld an der Schnittstelle zweier Bundestraßen und Parks. Der 50 Meter hohe Pylon an der Stadteinfahrt von Lahr akzentuiert diese Schnittstelle als „Landmarke“.

Welche speziellen Produkte oder Materialien haben zum Erfolg des vollendeten Bauwerks beigetragen?
Der Entwurf des Brückenbauwerks gliedert sich in drei konstruktiv eigenständige Zonen. Der Mittelteil ist eine filigrane Stahlkonstruktion, gefasst von zwei Randzonen in konventioneller Massivbauweise aus Stahlbeton. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 290m, wobei die freie Spannweite im Mittelteil rund 115m beträgt. Der Mittelteil als eigentliches Haupttragwerk ist als Schrägseilbrücke aus Stahl konzipiert. An dem innerhalb der Verkehrsinsel rückverankerten Pylon hängt über eine schräg verlaufende Seilschar ein leichter, stählerner Überbau.